Os verdadeiros homens de negócios voavam no voo executivo; os bebês viajavam em qualquer linha…

Em 1953, a United estabeleceu nas linhas de Chicago a Nova Iorque, voos somente para homens de negócios em serviço. As mulheres voavam a bordo dos DC-6, em suas principais linhas. Esse serviço exclusivo para homens executivos voou cerca de 10.500 vezes, nos Mainliners da United com um aproveitamento de carga de 80 a 90% durante seus 17 anos de operação.

Algumas linhas faziam concessões para as mulheres como também, um serviço completo para os bebês. Um anúncio prometia que, depois de embarcar no Mainliner da United, uma comissária iria oferecer às mamães pacotes de fraldas, ajudaria a escolher o melhor lugar disponível para o conforto e privacidade.... Ainda havia o Mainliner Baby Kit, que correspondia a uma coleção de caixas de biscoitos, pó para bebés, fraldas, e outros produtos essenciais, bem como ofereciam às mães uma mamadeira térmica para o leite das crianças, sem qualquer custo.

A UNITED oferecia um serviço especial para os seus pequenos clientes...

O anúncio da UNITED oferecia o serviço para os homens de negócio...





Não somente a UNITED como a TWA também agradava à seus pequenos clientes...



De luvas e com cintos: Mantendo as aparências e as regras de etiqueta...

Após cada voo realizado, as comissárias de bordo também tinham que continuar mantendo as aparências, até a chegada em casa.

A maioria das companhias aéreas tinham as salas de espera para a tripulações, os departamentos operacionais, que sempre possuiam espelhos nas paredes, assim sendo as comissárias procuravam seguir a risca normas dadas pelas empresas que as questionavam…

"Comissária de voo...

• O seu sorriso é simpático e sincero?

• A sua postura está ereta e equilibrada?

• A sua maquiagem é pura e natural?

• As suas unhas estão feitas e polidas?

• As luvas e seus complementos estão brancos?

• O seu uniforme está limpo e bem passado?

• A sua bolsa está ordenada e polida?

• Os seus sapatos estão reparados e engraxados?

• Está com a sua insignia (identificação) brilhando?

• O seu cabelo está curto ou preso e com estilo?"

Muitas companhias aéreas insistiam que os seus empregados seguissem a risca o manual de estilo. Os supervisores verificavam se estava tudo de acordo com elas. Durante o voo, esses supervisores eran obrigados a fazer um relatório das atitudes de cada comissária, as aparências e os uniformes; As empresas aéreas possuiam instrutores e conselheiros para ajudar a cumprir as normas estabelecidas. Pequenos chapéus, saltos altos, luvas e cintos caracterizavam a moda daquela década.



Comissária da IBERIA à direita: impecável...

 

Comissária JAL: Elegância total...

Comissária KLM - Royal Dutch Airlines.



Recrutando a candidata ideal.

Durante quase 20 anos, a indústria havia sido refinada com regras para as garotas do céu. Em um resumo de 1953, as regras de recrutamento para as várias carreiras, entre elas as de comissárias de voo, exigiam que as jovens possuíssem:

•Entre 1m57cm e 1m70cm de altura.

•Ter uma boa aparência e que pesasse entre 45 kg e 56 kg, sempre considerando o peso proporcional à altura.

•Ter entre 20 e 26 anos de idade.

•Solteira, sem dependentes (o emprego poderia terminar com o casamento).

•Elegante e bem-apessoada, com equilíbrio e beleza.

•Estar em perfeito estado físico, possuir dentes brancos, pele branca clara e sem manchas, pernas finas, atraente, posição ereta e cabelos brilhantes.

•Disposta a se aposentar entre os 30 e 32 anos de idade.

O Requerente deveria também enviar duas fotografias (uma só de cabeça até os ombros e a outra em corpo inteiro), juntamente com o seu formulário de candidatura, na esperança de impressionar o chefe de contratações. Porque, para as companhias aéreas, a escolha da "Garota do céu" adequada, ainda dependia das aprovações masculinas.

Exemplo de anúncio de escola de comissários nos Estados Unidos.

Contratação PAN AMERICAN

Exemplo de anúncio de escola de comissários nos Estados Unidos.