"Chef a Bordo" e muito mais nos serviços da Austrian Airlines.

Airbus A340 da Austrian Airlines.

O “chefe a bordo” Stefan Schrempf, da Austrian Airlines em um voo de Chicago para Viena, não estava muito satisfeito. Isto foi devido à que, embarcou na classe executiva, como prato principal, uma sopa de abóbora com curry, que estava muito simples, em sua preparação. Para contentar-se, acrescentou temperos, deu uma incrementada. O barramundi (que é um peixe) grelhado, não estava úmido, o suficiente para servir, pois durante o tempo que a refeição é aquecida no forno de convecção da aeronave, este é grelhado juntamente com purê de azeitonas, tomilho e acrescentam-se posteriormente os legumes já grelhados, tornando-se um pouco seco; O cogumelo que acompanhava o risoto de galinha d'angola, refrigerados a 0°C, no “cooler” da produção no catering, que ao ser reaquecido no avião, este se tornara muito mole. O filé de carne de bovino havia sido cortado muito fino, laminado, mais fino do que nos voos saindo de Viena, tornando quase impossível finalizá-lo adequadamente para a solicitação dos clientes que prefeririam a carne mal passada.

Chef Stefan Schrempf, da Austrian Airlines.

O chef comentou que, infelizmente, teria que reportar ao catering, que no caso corresponderia o catering DO & CO, com sede em Viena, responsável pelo entretenimento e serviço de bordo da empresa. Também admitiu que, geralmente ficava bravo quando os serviços não eram realizados conforme deveria ser.

Como ocorrem “gafes” gastronômicas na maioria das companhias aéreas, o chef austríaco Schrempf não teria o porquê ficar angustiado e que esses detalhes, não seriam motivos de preocupações maiores.

Um dos pratos principais servidos na Austrian Airlines.

Mas estes detalhes característicos na classe executiva da empresa austríaca fizeram-na ganhar muitos prêmios, principalmente nos itens de alimentos e bebidas.

Desde o final da década de noventa, a companhia possuí um chef profissional a bordo de cada trecho longo dos voos. Esses cozinheiros são obrigados a fazer o treinamento de segurança para voar, além do mais devem ser credenciados como cozinheiros, que corresponde como no mínimo, cinco anos de formação e experiência. Pelo menos, três desses cinco anos devem ser realizados no catering DO & CO, que possui três divisões: catering aéreo, eventos internacionais, catering para festas, além de abastecer restaurantes, bares e hotéis.

O chef Schrempf trabalha na empresa de catering DO & CO, até mesmo quando ele não está “servindo” nos ares. Trabalhou adquirindo muitas experiências no Grand Hotel em Viena e em outros restaurantes austríacos.

Complementando, o “chef a bordo” e o programa de “sommelier” voluntário, iniciado em 1998, é aberto a todos dos funcionários do catering, incluindo três dias de treinamento, realizado por austríacos da academia do vinho, a “Wine Academy”. Os participantes aprendem tudo sobre o mundo do vinho, desde as variedades das uvas, como julgar a qualidade, por exemplo, devendo posteriormente realizar uma avaliação para adquirir o diploma de especialista. O porta-voz austríaco Michael Braun afirmou que, 400 dos 1.800 funcionários já realizaram o curso até o momento e muitos deles optam por continuar a especialização, realizando cursos internos, tais como “a cultura do vinho austríaco” e o "Jantar Coaching”. Braun comenta que há pelo menos um sommelier em quase todos os vôos da empresa para explicar o cardápio de vinhos, que muda a cada dois meses e se concentra nos vinhos austríacos; A programação para os voos internacionais corresponde a três vinhos brancos e três vinhos tintos austríacos, sendo um deles internacional (por exemplo, um merlot ou cabernet chileno), bem como um champagne, um vinho espumante e um vinho de sobremesa austríaco, como Kracher Cuvée Beerenauslese, 2005.

Para arrematar a refeição principal com uma nota alta, a companhia oferece aos seus clientes, cafés de diferentes aromas e sabores, servidos no salão da Casa da Cultura de Viena, na Áustria, que iniciou seu programa de café em 2006. Dez cafés são preparados conforme o pedido e servido de uma maneira tradicional nas bandejas de prata com chocolate, incluindo a mistura clássica (café preto, leite quente e leite espumado), a Maria Theresia (café com licor de laranja), o fiaker (café em um copo com conhaque e chantilly) e Wiener eiskaffee (um expresso duplo em um copo alto com sorvete de creme e chantilly).

  

Cafés servidos igualmente do que na Casa de Cultura de Viena.

Preparar o café é uma das tarefas do “chef a bordo”. As outras preparações são orientadas pelos cardápios, que são criados pelo catering-sede em Viena, com um ciclo trimestral e são planejados conforme as limitações da galley (cozinhas) do avião, como a área de preparação que é muito limitado, a falta de um fogão real para a preparação, possuindo apenas um forno de convecção (como se fosse um pequeno forno de microondas), e limitações nos materiais de cozinha (como a proibição das facas de cozinha). Wohlfahrt comenta que, todos os cardápios são idênticos para todos os vôos transatlânticos. Estes são testados e os chefes de cozinha são treinados em Viena, com uma cozinha experimental, como um simulador de galley das empresas aéreas. Apesar de não ser pressurizado, apresenta uma boa idéia de como as coisas vão funcionar a bordo. Ele acrescenta que as apresentações também são realizadas no cardápio do catering DO&CO em Nova York, como o ajuste nas operações.

 

 

Nos voos entre os aeroportos americanos de Kennedy, em Nova Iorque, de Washington DC e de Chicago, os seis pratos que compõem a refeição, inicia-se com um amuse-bouche, seguido por uma escolha de dois aperitivos, seguindo por uma sopa ou consome, escolha de três pratos principais, e na sobremesa são oferecidas variedades de queijos e confeitaria e, finalmente, a escolha dos cafés; Nos voos que partem de Viena para as cidades americanas, onde há mais tempo para o serviço de bordo, o aperitivo é servido através do carrinho, composto por uma seleção de meia-dúzia de antepastos identificados por uma plaquinha, facilitando a escolha dos clientes. O segundo serviço é composto por um café-da-manhã, e nos voos que são originários nos Estados Unidos e um almoço leve, como uma massa quente ou uma salada de camarão, por exemplo, da Áustria para os Estados Unidos.

Nos voos da Austrian Airlines, são oferecidos variados pratos de entrada e pratos principais.

Além do aquecimento e revestimento dos pratos principais, com suas guarnições, Schrempf supervisionou o preparo da sopa de abóbora com croutons crocantes para cada pedido, a apresentação de sobremesas e muitos outros detalhes. Para o café da manhã é oferecido uma omelete com queijo cottage, que foi aquecida, porém devem-se cozinhar esses ovos conforme o pedido dos clientes, por ordem, não sendo uma tarefa fácil para a preparação, especialmente em um forno de convecção da aeronave.

Em um voo da rota de Viena para Chicago alguns dias depois, o chef Christopher Kraus servia aos clientes de um lado da cabine e o comissário Alexander Krebs estava no comando do outro lado. Serviram antepastos variados e canapés de salmão defumado escocês, fígado de patê de ganso, de peito de pato Estíria, e queijo fresco de ovelhas austríacas, bem como sopas variadas, a tradicional truta defumada e muitos crepes saborosos. Kraus montava os pratos com grelhados e suas guarnições como legumes, e batatas com alecrim ao estilo do Mediterrâneo, peito de frango 'de Kiev' com pommes alumettes, filé mignon com molho de tomate e vegetais com soja, purê de batata e wasabi e, ao contrário o Schrempf, não tinha queixas sobre a qualidade das refeições que foram abordados.

Oferecimento do serviço de bordo da Austrian Airlines.

 

Wohlfahrt comenta que, as dificuldades de Schrempf ilustram um dos maiores desafios, onde explica que os alimentos devem ser cozidos na cozinha do catering por volta de 90%, de modo que a finalização deve-se realizar na galley da aeronave, para que fique perfeito, lembrando que a empresa austríaca DO & CO preparam os seus alimentos no catering de Nova Iorque, único na América do Norte, mas utiliza também o Flying Food Group em Chicago e a LSG Sky Chefs em Washington, DC; Complementa ainda que, o chefe a bordo faz toda a diferença. Além disso, o catering ainda depende da qualidade e dos ingredientes, além da supervisão de um grande chefe da casa, o chefe executivo. Há estudos, especializações, testes e complementos de cada chef a bordo com o chef executivo, onde será a conclusão do trabalho, que não é o caso na maioria das empresas de gastronomia.

 

 

Contemporânea, fresca e inovadora: pratos deliciosos do catering DO & CO também na classe executiva de curtas e médias distâncias da Austrian Airlines.

Todas as fotos desta matéria são cortesia da Austrian Airlines.

Estimando que a Austrian Airlines gaste de US$ 110 a US$ 130 em serviços de alimentação (sem contar com o vinho), para cada cliente da classe executiva, Wohlfahrt sustenta que a maior recompensa é o retorno positivo dos clientes.

Sites para consulta:

www.austrian.com

www.doco.com



Maio de 2011: Completamos mais de 1000 visitas só no Brasil!!!!

Muito obrigado a todos os leitores... Hoje, 16/05/2010 ultrapassamos às 1000 visitas só no Brasil em menos de 1 ano, lembrando que no próximo mês de agosto, faremos 1 ano de muitas informações e esperamos transmitir muito mais a todos que nos apreciam!!!! Obrigado novamente aos leitores e parabéns à "Banquete entre as nuvens...Gosto nas alturas" pelo enorme sucesso de informações!!!!!!!!

Festa de entrega dos DC10-30 da Varig em 1974.

Festa de entrega dos MD11 da Varig em 1992.

A American Airlines comemora um ano de sucesso no oferecimento de serviços da gastronomia indiana nas rotas de Chicago a Nova Delhi (Índia).

Desde o ano passado, os passageiros que viajam em primeira classe e na classe executiva da American Airlines nos voos diários entre Chicago e Nova Deli, na Índia, podem desfrutar nos serviços gastronômicos para os clientes hindús, criado exclusivamente pela chefe Chauan Maneet, a chefe executiva do restaurante Vermilion, no centro de Chicago, renomado restaurante “hindu-fusion”. O cardápio servido a bordo dos vôos consiste no frango Hara (hara em hindu quer dizer 'verde'), assado em um marinado de hortelã, coentro e limão, servido com arroz de caril de coco e folhas “makhanwala paneer”, típicas da Índia, cubos de queijo indiano com molho de tomate grego. A opção vegetariana consiste de “saag paneer”, considerado um mix de verduras (mostarda, espinafre, e feno), enriquecida com gengibre e manteiga, com “dahi elaichi rajma’, um feijão vermelho cozido em uma base de cardamomo verde, iogurte e arroz de manga.

A chef Chauan Maneet, do restaurante Vermilion, em Chicago, demonstra pratos no Gate Gourmet Catering para a American Airlines. Foto: AA.

Estes pratos tipicamente indianos são exemplos do que é oferecido na rota, que American Airlines inaugurou, desde novembro do ano de 2005. Embora os alimentos nos voos Delhi-Chicago sempre foram preparados pelo Grupo Taj (fornecedor de catering da American na Índia), o trecho de Chicago para Delhi, anteriormente servia-se refeições congeladas e molhos (para que as proteínas frescas fossem adicionadas) de um fornecedor externo, porque a Gate Gourmet, o fornecedor nos Estados Unidos, não contemplava um chefe indiano. As opções eram muito limitadas para os olhares da gastronomia hindú, como o “Rogan Josh” (que são pedaços de porco com molho suave).

O restaurante Vermilion, em Chigado, Estados Unidos. Foto: Dan Eidsmoe.

O impulso para essa mudança veio do desejo dos clientes, que fosse mais variado, de acordo com Russ Brown, gerente de mercado, planejamento e desenvolvimento de serviços e produtos a bordo. Depois de reformular o cardápio Delhi-Chicago juntamente com o catering TAJSATS no início de 2008, e seu lançamento em 01 de maio do ano passado, com novos pratos como o frango “Chettinad”, frango com coentro acentuadas, em cubos com tomate e alho, acompanhado de arroz “basmati” de limão e as ervilhas “poriyal”, fazendo com que o trecho de volta, o Chicago-Delhi proporcionasse o mesmo nível de oferecimento de serviço.

Os clientes que viajam de Chicago a Nova Delhi, nas classes First e Business podem se deliciar com pratos da culinária da Índia, como por exemplo, o hara - frango frango assado na hortelã e coentro marinado com limão, servido com makhanwala paneer e arroz de coco. Foto: AA.

Brown começou a pesquisar por chefs locais, e descobriu que o restaurante Vermilion foi premiado por muitas ocasiões, então fora conversar pessoalmente com a Chef Chauhan. Inicialmente, Brown estava relutante porque o restaurante apresentava uma cozinha de fusão entre a gastronomia hindu e latina, posteriormente acatou, pois o restaurante servia também especialidades tradicionais do norte da Índia, ideais para os clientes da região e os clientes ocidentais, que poderiam conhecer melhor a culinária hindu. Brown descobriu também que, o cardápio do restaurante Vermilion possuía uma parte gastronômica tradicional. Os dois reuniram-se por muitas ocasiões para preparar tudo, quatro meses antes do oferecimento dos produtos, com pesquisas em cozinhas gourmet e parâmetros turísticos para aplicar no serviço de bordo, a fim de lançar o programa na hora certa.

Prato típico hindú servido no Vermilion, em Chicago.

 

Os parâmetros incluídos nesta pesquisa correspondia a restrições de custo, exigências de preparação (como se comportaria o alimento preparado, refrigerando e, depois requentado em voo), variedades grelhadas (como os filets de frango, de peixe, de cordeiro, e as opções de vegetais), medidas caseiras (tipicamente 5oz/142g comparação com 8oz/227g oferecidos no restaurante), e as considerações dos demais responsáveis envolvidos. A American Airlines oferece essas refeições em sua First Class e Business Class, sendo que, na primeira classe é servido à francesa e na classe executiva é colocado em uma caçarola de porcelana a ser escolhida pelo cliente conforme o cardápio oferecido.

O processo começou com Chauhan apresentando uma lista de pratos que são servidos em seu restaurante, em Chicago. Em seguida, Brown e o chefe executivo da Gate Gourmet, o chef Marc Lopez escolheram os pratos que seriam melhores para o voo. Foram enviadas receitas e o chef Lopez, duplicou-os. Em seguida foram avaliados em uma apresentação realizada no catering com um grupo de serviço de bordo da American e especialistas na culinária hindu, para a aprovação dos cardápios.

Saag paneer - uma combinação de folhas de mostarda, espinafre e verduras fenugreek, finalizado com gengibre e manteiga, servido juntamente com arroz de manga e dahi elaichi rajma. Foto: AA.

A chef Chauhan ajudou o chef Lopez na preparação das refeições, resultando em um total de 20 preparações aproximadamente, dos quais seis serão servidos em cada cardápio mensalmente, com o ciclo repetindo-se no início no sétimo mês. Cada prato principal reúne três itens: um tipo de arroz, juntamente com uma especialidade, um vegetal e uma de carne, mais um item composto por frutos do mar, como marisco, ou por dois tipos de legumes. No mês de julho próximo, por exemplo, será servido o camarão moilee em um delicado molho de cúrcuma e coco, com arroz com tomate e cominho, o chole anardana, que é o grão de bico com molho picante de sementes de romã, ou o makhanwala paneer (repetida de um ciclo, mas desta vez como parte da refeição vegetariana) com arroz com tomate e cominho, o aloo dum Caxemira, que são batatas temperadas com sementes de papoula e noz moscada. No mês de agosto será oferecido o dawaat Dalcha, que é o carneiro guisado de lentilhas perfumado de hortelã-amarela, com arroz de manga e o malai kofta que são croquetes de batata e queijo indiano em uma base de caju com açafrão, para a escolha dos não-vegetarianos. A refeição vegetariana, no mês de Novembro próximo corresponderá o paneer muttar kumbh, que são os cogumelos e ervilhas salteadas em tomate, cardamomo e cravo, com o Toren que é o feijão verde salteado com caril de folhas e coco, separados por um arroz com coco. Variedade é que não falta!

Punjabi saag paneer – uma opção vegetariana, que corresponde com cubos de queijo indiano imersos em um rico molho de tomate fenugreek, acompanhado arroz com tomate e cominho, o Caxemira aloo Dum. Foto: AA.

É decidido um arranjo simétrico de como usar o arroz neutro para separar dois pratos com perfis de sabor completamente diferentes e ter certeza de que não vão se misturar, pois as refeições deverão ser acondicionadas nas caçarolas que irão para os fornos, para depois serem dispostas nas bandejas de serviço, além de evitar apresentações muito extravagantes: ao contrário, é imprescindível realizar montagens criativas, adicionando, por exemplo, folhas de curry indiano e pimentões quentes, bem como os amarelos ou verdes vibrantes, e outras cores do próprio alimento.

Dawaat Dalcha que é o cordeiro complementado pelo arroz com manga e servido com batata e o paneer, que são croquetes cozidas em saboroso molho à base de castanha. Foto: AA

Alguns itens foram cortados do cardápio devido a várias razões, como por exemplo, o tradicional keema muttar que é a carne de porco picado com ervilhas verdes, pois a qualidade cai muito, se a preparação for cozida, resfriada, e requentada na aeronave, ficando com uma aparência muito seca. E também foi decidida a não abordagem de preparações que são necessários muitos passos e não são tão deliciosas como as preparações relativamente fáceis, como o frango hara. Por outro lado, foi superada a insistência inicial da American em somente abordar pratos do norte da Índia, como por exemplo, o camarão moilee e o feijão Toren, preparações do sul da Índia.

 

Maachali Patrani linguado coberto com coco e hortelã, servido com arroz de limão e punjabi paneer saag. Foto: AA.

 

A qualidade e o frescor têm sido as principais preocupações da American Airlines, pois no restaurante, tudo é cozido ordenadamente, por isso é tão fresco desde que os produtos são comprados no mercado. Para a Gate Gourmet, além de manter o design preciso, as receitas devem obrigatoriamente manter esse frescor. As receitas fornecem instruções passo-a-passo, como por exemplo, como preparar misturas de especiarias, massas e molhos. Os funcionários como cozinheiros auxiliares, auxiliares e todos os envolvidos passam por dois dias de sessões de treinamento com foco em detalhes como a importância de assar as especiarias, do uso de marcas de alta qualidade, e de uso das ervas frescas como a hortelã e o coentro. Os pratos também são sempre testados e experimentados, principalmente quando são cozinhadas, resfriadas e reaquecidas como se estivessem à bordo, como por exemplo uma preparação em que se acrescentaram os níveis de tempero (com exceção da pimenta) por volta de 25% para compensar o fato de que o paladar se “obscurece” aos 35 mil pés de altura, ou cerca de 10 mil metros de altura.

Mais um prato do "hindú-fusion" servido no restaurante Vermilion, em Chigago, preparado por Chauan Maneet.

Os dirigentes do serviço de bordo da American estão orgulhosos da escolha do restaurante Vermilion neste um ano de sucesso além de estar encantados que os clientes da rota irão saborear essa gastronomia tão exótica e ler sobre o restaurante durante o vôo para a Índia. O fundador e o proprietário do restaurante Vermilion, Rohini Dey também está orgulhoso de atender a American e a Gate Gourmet, sendo convidado para que sempre possa observar e supervisionar in loco as refeições a qualquer momento. "Nossa marca está lá fora e nós quebramos os laços de convenção dos populares pratos indianos, porém sempre mantendo a qualidade da execução continuamente", explica. "Ainda assim, estamos todos empenhados em fazê-los com empenho e, quem sabe, talvez iremos prontamente desenvolver pratos também na classe econômica”.

Fachada do encantador restaurante Vermilion, em Chicago.

 
Fonte:

Airways Magazine United States.
Texto de Anne Spiselman.
Interpretação e adaptação: Luis Blanco.
 
Sites:
 
www.aa.com
 
www.thevermilionrestaurant.com
 
www.starchefs.com
 

 

Abordagem das refeições especiais em catering: LSML - Low Sodium Meal

Continuando com as nossas postagens sobre refeições especiais, iremos postar hoje sobre a refeição LSML.

 

Low Sodium Meal – Refeição com baixo teor de sódio - LSML

Tipo B: Alimentação sem sal, ideal para quem tem problemas cardíacos, de circulação e dos rins.

Princípios: sem sal, baixo teor de gordura, não produz flatulência, não-alcoólicas e baixo em líquidos.

Métodos de cocção: escalfado, assado, braseado, cozido.

Itens diversos: pão sem sal, margarina dietética, geléia dietética, mel, adoçantes, cremes para café com baixo teor de gordura, molhos para saladas.

Exemplos de cardápios a oferecer:

Canapés (First Class): Queijo "cottage" no pão sem sal; Vitela assada no pão sem sal.

Refeição fria: Salada de frutos do mar; Filé de vitela fatiado, salsichão de frango em fatias e salada de cenoura e maçã cortadas em "julienne"; Coalhada com baixo teor de gordura com molho de frutas.

Prato quente: Filé de linguado escalfado, com molho de iogurte e açafrão. Abobrinhas vaporizados com tomate "concassè" com arroz branco; Salada composta de alface americana e cebolas em rodelas condimentados com molho leve de mostarda; Salada de frutas decorados com gomos de laranja. Manjar de semolina com calda de frutas.

Café da manhã frio e quente: Ovos mexidos com cogumelos. Peito de frango sem pele cozido com salsichão bovino fatiado. Coalhada com baixo teor de gordura com molho de frutas variadas.

Bibliografia: Special menus - Catering series - Volume VI - Lufthansa Airlines, 1988.

Na próxima postagem sobre as refeições especiais, abordaremos a DBML - Refeição para diabéticos. Até a próxima!

Plácido Domingo, nome do último avião A340 da frota da Iberia. Banquete da cultura...

O nosso blog, que graças à vocês leitores, a cada dia, é mais prestigiado por todos que gostam do bem viver e da excelência em serviços. Mas o nosso blog só não fala da alta gastronomia, do histórico da aviação comercial, que é muito curiosa e interessante, mas fala também da cultura, do conhecimento... Desta vez, quis postar algo sobre a cultura em junção com a aviação, através dos próximos parágrafos... Desfrutem!!!!

A Iberia, empresa aérea espanhola que é tradicional por dar nomes de escritores, pintores, cidades e regiões espanholas e mesmo de pássaros em extinção a toda sua frota, desde o seu surgimento, faz pela primeira vez, uma homenagem a um personagem em vida. Estamos falando do grande tenor, que neste ano comemora seu 70º aniversário e 50 anos de carreira, tratado como um espanhol universal, Plácido Domingo, que lhe converte, sem dúvida, em um dos espanhóis mais admirados mundialmente e que contribuiu e contribuí prestigiando a cultura espanhola ao longo de toda a sua trajetória profissional.

Novíssimo Airbus A340-300 "Plácido Domingo", matrícula EC-LKS, nos hangares em Madrid, Espanha.

É um Airbus A-340-300, modelo destinado às rotas utilizadas para a América Latina, incluso Brasil (São Paulo, Rio de Janeiro, Recife e Fortaleza), Estados Unidos e África do Sul.

A Iberia dedicou o último avião, recém chegado à sua frota de longas distâncias, ao tenor espanhol Plácido Domingo que se transforma, de esta forma, no único personagem vivo, cujo seu nome aparecerá na fuselagem de um dos aviões mais emblemáticos da empresa.

 

 

“É uma honra para a Iberia, e para os 21.000 funcionários que colaboram, que uma de nossas aeronaves leve o nome de Plácido Domingo, um espanhol universal que porta meio século levando o nome da Espanha pelos cinco continentes, cuja personalidade e grandeza artística atravessando nossas fronteiras, o converte em um símbolo do patrimônio cultural mundial.”, afirma Antonio Vázquez, presidente da Iberia.

Sr. Antonio Vazquez, presidente da Iberia.

“Sinto-me lisonjeado de que a Iberia me tenha escolhido para batizar um de seus aviões, compartilhando esta honra com espanhóis tão ilustres como Juan Ramón Jiménez (poeta 1881-1958), Rosalía de Castro (poetisa 1837-1885), Pío Baroja (escritor 1872-1956), Antonio Machado (escritor 1875-1939), Miguel de Unamuno (escritor 1864-1936) ou Antonio Gaudí (arquiteto 1852-1926). E sinto-me emocionado neste ano em que celebro meu 70º aniversário”, declarou o tenor.

O grande homenageado pela Iberia: Plácido domingo.

Plácido Domingo, que nestes cinquenta anos de vida artística realizou mais de três mil representações e mais de cento e trinta papéis em óperas. É um grande promotor da “zarzuela” espanhola, que é uma forma de música teatral ou considerada um gênero musical e da música latina, por todos os grandes teatros e salas de concerto mundiais, e atuou em cinco jogos olímpicos. Tenor, barítono e diretor de orquestra, Plácido Domingo também foi diretor artístico da Ópera Nacional de Washington e de Los Ángeles.

Fonte da reportagem e fotos: Iberia - Lineas Aéreas de España.

Intepretação: Luis Blanco

Site:

www.iberia.com

Companhias aéreas levam seus cardápios para as ruas... Banquetes entre as nuvens em solo!!!!

As companhias aéreas estão levando seus melhores pratos para as ruas, com caminhões-restaurante e restaurantes pop-up (temporários) que oferecem aos transeuntes uma amostra do que é servido no ar.

Representantes da Austrian Airlines, equipados com pacotes de café “Jet Fuel”, tomaram as ruas de Washington, de 25 de abril até o próximo domingo para servir café europeu para os pedestres em esquinas movimentadas. E na semana que vem em Nova York, os Chefs on Bikes, da empresas de catering aéreo Do & Co., distribuirão um tipo de bolo austríaco.

No ano passado, a companhia aérea distribuiu café, chocolates e schnitzel em Nova York e Washington.

A Austrian Airlines utiliza caminhões e scooters para promover os seus serviços em cidades dos Esatdos Unidos.

Acima, três planos dos "carros-aviões" da Austrian Airlines, divulgando a empresa em ruas americanas em 2009, volta agora em 2011 com força total.

Modelos vestidas de comissárias da Austrian Airlines distribuem garrafas de água em Washington aos pedestres.

São servidas nas ruas, o verdadeiro café-da-manhã austríaco, o mesmo que é serviço à bordo dos voos da Austrian Airlines.

Caminhões servem variados tipos de cafés nas ruas de Washington, promovendo a Áustria e a Austrian Airlines.

Exemplo do cardápio que foi distribuido nas ruas americanas em 2009.

A Air France colocou um caminhão-restaurante em Manhattan por uma semana recentemente. Os chefs de sua empresa de catering, a Flying Food Servair, serviram aproximadamente 600 amostras de receitas por refeição do chef premiado Joel Robuchon, incluindo pratos como crepes de trigo sarraceno recheados com carne de frango moída; presunto e cogumelos com molho Mornay; torta do pastor com confit de pato; mais uma variedade de macarons franceses e petits fours.

Chefs renomados da cidade de Nova Iorque participam da iniciativa de marketing da Air France.

A Air France fez no último mês de março, o programa "Taste the Journey", onde se apreciava iguarias servidas à bordo dos voos da empresa.

Vários ângulos da iniciativa da Air France, em Nova Iorque, promovendo a gastreonomia francesa.

Exemplos acima dos pratos servidos aos pedestres nova-iorquinos.

Mini-doces franceses também foram servidos nas ruas de Nova Iorque.

Degustação dos serviços de bordo da Air France em plena rua nova-iorquina.

Menu que é servido nas ruas nova-iorquinas pela Air France.

“Eles certamente fizeram um bom trabalho com a comida”, disse Perry Resnick, autor do blog newyorkstreetfood.com e que visitou ambos os caminhões. “Eu acho que foi uma coisa inteligente que fizeram.”

Qualquer coisa que quebre a rotina diária é tema para atualizações no Twitter e Facebook, de modo que a novidade se espalha depressa, disse Raymond Kollau, fundador da Airlinetrends.com. “A única forma de controlar a história é oferecer algo realmente bom. Caso contrário, o tiro sairá pela culatra”, ele disse.

O uso pelas companhias aéreas de caminhões-restaurante e redes sociais é um exemplo do que é conhecido como marketing experimental, disse Kollau. “Já que as pessoas são bombardeadas com mensagens de marketing”, ele disse, “a interação real com os produtos e marcas se torna cada vez mais valiosa para as companhias aéreas transmitirem sua mensagem”.

As companhias aéreas que permitem aos clientes participarem do cardápio que lhes é oferecido, ele disse, incluem a Delta Air Lines, cujos restaurantes Sky 360 estiveram presentes em arenas esportivas e festivais de cinema e culinária, e a Southwest Airlines, cujos restaurantes ao ar livre em Nova York e Denver são chamados por ela de “varandas”.

O Delta Sky 380 teve início em 2007, como um restaurante temporário em Manhattan para atrair viajantes de elite, para assim interagirem com os pilotos e comissários de bordo, comerem os pratos e lanches da companhia aérea, beberem seus drinques e se reclinarem em assentos de couro.

O conceito da Delta de “experiência de voo em solo” floresceu, disse Kristen Manion, diretora da Delta para comunicações de marketing mundiais. A ideia era fazer o voo parecer divertido, por meio de uma localização peculiar, tranquila e um tanto inesperada, ela disse. Agora, restaurantes permanentes são encontrados nos estádios Citi Field, Yankee Stadium, Turner Field e, mais à frente neste ano, no Madison Square Garden.

Restaurantes Sky 360 temporários, foram montados em festivais como o Festival de Comida e Vinho de Nova York, o Festival Sundance de Cinema e no Festival de Comida e Vinho de Atlanta deste mês. A Delta também participou de outro evento pop-up neste ano, assumindo em meio expediente o restaurante temporário da Fundação James Beard com sua chef célebre Michelle Bernstein, com pratos como ceviche desconstruído de frutos do mar e costela assada, acompanhados com vinho pela sommelier da Delta, Andrea Robinson.

Restaurante Sky 360º em Nova Iorque, que serve pratos que a Delta Airlines serve em seus voos.

Ruas com caminhoes-restaurante e restaurantes temporários, oferecem uma amostra do que é servido no ar-a Delta Airlines é uma delas.

Outro restaurante Sky 360º by Delta localizado no Citi Field, que é um estádio de baseball, localizado no Queens, em Nova Iorque, casa do New York Mets.

Ponto que a Delta Airlines, juntamente com a Coca-Cola abriu em outras ocasiões, em Nova Iorque, mostrando os seus serviços.

Cardápio do serviço do dia, nos salões Sky 360º by Delta.

A Delta Airlines, com base em Atlanta, Georgia, quer se tornar uma empresa com ares nova-iorquinos. Com isso, promove a gastronomia da cidade nas ruas de N.Y.C.

São servidos nos restaurantes, pratos da primeira e da classe executiva da Delta Airlines.

No verão de 2009, a Southwest lançou seu restaurante ao ar livre no canto sudoeste do Bryant Park –chamado de Southwest Porch– completo com bancos de balanço, cadeiras de balanço e cadeiras adirondack. A companhia aérea trabalhou com a ‘witchcraft, a loja de sanduíches de propriedade do chef Tom Colicchio, para vender sanduíches como o sanduíche de almôndega de Nova York, o sanduíche de carne de porco do Sudoeste e o sanduíche de siri de Baltimore, assim como cervejas artesanais locais como a Southwest Summer Ale da cervejaria Blue Point.

Agora a Southwest está adicionando um piquenique semanal no Bryant Park, com sanduíche de carne de porco, hambúrguer ou cachorro-quente, com um acompanhamento ou bebida, da "witchcraft".

A campanha para promover seus voos que pousam e decolam no aeroporto La Guardia, em Nova Iorque, foi tão bem-sucedida, disse Whitney Eichinger, uma porta-voz da Southwest, que a companhia aérea abriu um restaurante “varanda” semelhante no ano passado no Skyline Park, no centro de Denver.

A varanda em Denver fica na base da histórica Torre do Relógio Daniels and Fisher e oferece pizzas ao estilo napolitano da Brava Pizzeria Della Strada e bebidas da Lannie’s Clocktower Cabaret. Nos meses de inverno, os visitantes podem usar um rinque de patinação no gelo ao ar livre gratuito, também patrocinado pela Southwest.

“É um conceito maravilhoso que amamos”, disse Eichinger, acrescentando que a Southwest poderia se interessar em abrir novas varandas. “Quando olhamos para esses projetos, é algo muito específico para a cidade. Onde queremos ter um impacto mais profundo? Nós fazemos o que faz sentido para aquele mercado.”

A Southwest, empresa baseada em Denver, Estados Unidos, também promove os seus serviços gastronômicos em ruas da cidade.

Salões à céu aberto da Southwest, distribui cervejas e refeições típicas do estado do Colorado.

A Delta, que está tentando se posicionar como uma companhia aérea local de Nova York, também adotou um parque para um festival que chama de Delta Dugout. Durante as partidas entre os New York Yankees e os Mets a partir de 20 de maio, os torcedores sem ingressos poderão assistir aos jogos em um telão no Madison Square Park e desfrutar de concessões ao estilo de estádio e comidas e bebidas especializadas, como o Delta Dugout Dog da Shake Shack.

Salão Sky 360º by Delta no estádio do New York Yankees.

Fonte: Jornal "New York Times".

Sites para consulta:

www.delta.com

www.austrian.com

www.southwest.com

www.airfrance.com

www.doco.com

www.flyingfood.com

www.airlinetrends.com

www.nytimes.com